这种全方位的竞争态势，尽管导致了一些实力较弱的企业面临被淘汰的风险，但同时也极大地推动了整个汽车行业的快速发展和创新。

　　随后比亚迪秦PLUS以“油电同价”策略杀入10万元区间，小鹏、蔚来等新势力纷纷跟进推出限时优惠。

　　2022年，国内空气悬架的市场渗透率仅为1.2%。然而，截至2024年6月底，这一数字已经增长至4.4%。预计到2025年底，市场渗透率有望实现进一步的增长。

　　截至2023年末，孔辉科技、威巴克和保隆科技占据了国内空悬市场80%以上的份额。其中，保隆科技作为国内唯一一家上市公司，在空气悬架领域的竞争力极大。

　　空气悬架主要由空气弹簧、减振器、空气供给单元、ECU等硬件与控制系统软件组成，其中空气弹簧的价值量最高。

　　但保隆科技凭借自身10年的橡胶工艺经验，叠加高研发投入，成功掌握了空气弹簧的核心技术，打破了、威巴克等外资巨头的长期垄断。

　　从研发费用率来看，2019年以来公司研发费用率基本维持在7%以上，远高于拓普集团、中鼎股份等同行业竞争对手。

　　目前，保隆科技已经掌握了空气悬架系统的全链条开发能力，并且已经实现了规模化量产。保隆科技的这一突破性进展，促使国产空气悬架系统的成本从2020年之前的1.2万元降至2021年的9000元左右。

　　公司空悬产品成功获得理想、蔚来、比亚迪、小米汽车等多家主流汽车制造商的项目定点。截至2024年9月，公司已公布的空悬项目定点金额超过115亿元。

　　2024年9月，公司首次获得欧洲某知名主机厂全新平台项目空气悬架系统前后空气弹簧定点，这也是国内空气弹簧供应商首次突破海外市场。

　　作为公司近两年成长最快的产品之一，保隆科技在空悬产品的产能利用率持续上升。2020年-2023年，公司在空气悬架产品的产能从1万支提升至80万支，产能利用率从19%提升至81%。

　　为了满足日益增长的产品需求，2024年10月保隆科技通过发行可转债项目募集13.9亿元来扩充空气悬架产能。

　　募投项目将着重提升空气弹簧减振器总成、独立式空气弹簧、空气供给单元和悬架等关键部件的产能，预计达产期产量分别为141万支、137万支、100万支和104万支。

　　2019年-2023年，公司营收与净利润均呈增长态势，其中，营收从33.21亿元增长至58.97亿元，净利润从1.72亿元增长至3.79亿元。

　　其中，传统业务为汽车金属管件、TPMS（胎压监测系统）和气门嘴，新兴主营业务为车用传感器、主动空气悬架等。

　　TPMS是保隆科技第一大业务板块，在2024年上半年为公司贡献了30.92%的收入，公司控股子公司保富电子已成为全球TPMS细分市场的领导企业之一。

　　同时，公司是中国最大的排气系统管件及汽车车轮平衡块OEM供应商之一，也是最大的轮胎气门嘴生产企业之一。

　　公司传感器产品覆盖6大类别40多种传感器，产品矩阵丰富，广泛应用于汽车的智能驾驶、主动安全、车身控制等多个系统，为汽车智能化提供了关键技术支持。

　　2024年上半年，保隆科技的传感器业务营收占比为9.74%，增速高达51.71%，是所有细分业务中增速最快的。

　　目前公司在高度传感器领域是国内领先的供应商之一，获得了大量项目定点，随着公司项目加速量产，该业务的业绩规模有望持续上升。

　　当前汽车行业的“内卷”态势，既是挑战，亦是机遇。在价格与配置的双重竞争中，技术创新与成本优化成为企业突围的关键。

　　保隆科技凭借在空气悬架领域的突破，不仅打破了外资技术垄断，更以国产化优势大幅降低成本，推动这一高端配置向大众市场普及。

　　从传统业务的稳固根基到新兴业务的快速增长，保隆科技展现了多元化布局的前瞻性。未来，随着产能释放与订单兑现，保隆科技有望在智能化、电动化的行业浪潮中进一步巩固竞争优势。

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