工厂的巨型LED屏照亮夜空，雷军以“用科技重新定义豪华”为主题，揭开了中国汽车工业史上最具野心的产品矩阵——

　　这场发布会的爆炸性不在于两小时订单破万的狂热数据，更重要的是中国消费者用真金白银为本土性能车投票。

　　小米SU7 Ultra有标准版，纽北限量版，竞速套装三种选择，价格分别是52.99万元，81.49万元，竞速套装价格为10万元，关于这款车的关键词就是两个字，性能。

　　小米SU7 Ultra标准版以三电机架构为核心，前288kW永磁电机与后850kW双电机协同输出1548PS马力，零百加速1.98秒（不含起步时间），最高时速350km/h，这一数据直接对标保时捷TaycanTurbo S。宁德时代麒麟II电池以93.7kWh容量实现CLTC工况630km续航，5.2C峰值充电倍率支持11分钟完成10%-80%补能，彻底打破性能与续航不可兼得的传统认知。

　　底盘系统是小米技术沉淀的集中体现：双腔空气弹簧与高性能可变阻尼减振器组合，配合三电机扭矩矢量控制系统，可实现每秒500次的动态扭矩分配。在麋鹿测试中，其82km/h的成绩超越保时捷Taycan Turbo S，而Akebono六活塞碳陶制动系统则将100km/h-0制动距离压缩至30.8米。9100吨一体化压铸车身不仅带来12%的轻量化提升，更将整车抗扭刚度推至45000N·m/deg，堪称电动时代的“钢铁之躯”。

　　纽北限量版进一步释放性能潜力，氮化镓电控系统将能量转化效率提升至98%，赛道模式下可解锁全功率输出。专属锻造碳纤维车顶与动态投影仪表，将纽北赛道地图实时投射于驾驶者视野。

　　10万元的竞速套装包含倍适登EVO R绞牙减振器、Endless高性能制动片及倍耐力Trofeo RS半热熔轮胎，选装后赛道圈速可提升5%。更颠覆的是其数据互联系统，用户可通过云端同步官方车队调校参数，将百万级改装团队的智慧浓缩至指尖操作。

　　在智能驾驶领域，小米SU7 Ultra展现出与其性能相匹配的侵略性。新车出厂即搭载小米 HAD 端到端全场景智能驾驶，可提供漫游寻位泊车、极窄库位泊出功能（3 月开启先锋体验），智驾总算力达到 11.45EFLOPS，优质场景片段积累超 1000 万 Clips。

　　小米SU7 Ultra搭载的Xiaomi HAD系统，以1颗128线颗高清摄像头及双NVIDIA Orin芯片为核心，真正突破在于对中国特色场景的深度适配：极窄车位泊出功能支持50cm间距脱困，漫游寻位泊车可在商场高峰期自主搜寻空位，彻底解决“停车容易出车难”的痛点。

　　为了进一步提升用户体验，小米汽车还联合保险行业头部公司推出了「小米智驾保障服务」，该服务预计在2025年4月正式启用。小米智驾保障服务覆盖多种智能驾驶场景，让小米汽车车主轻松无忧体验到先进的Xiaomi HAD端到端全场景智驾。

　　期待看到车主提车后，小米SU7 Ultra在面对“中国式加塞”“鬼探头”，北京国贸桥连续变道、上海弄堂，广州暴雨天气下，重庆8D魔幻场景的线、如何选购？

　　标准版：52.99万元的标准版已覆盖95%用户需求。三电机架构、碳陶制动、双腔空悬等核心配置全系标配，赠送的15件碳纤维组件与终身免费智驾服务，进一步凸显诚意。对于追求性能与豪华平衡的高端用户，这是触及百万级体验的最低门槛。

　　纽北限量版：81.49万元的定价赋予其稀缺性价值，全球限量身份与纽北赛道日专属资格，使其成为高净值玩家的社交货币。建议潜在买家等待官方圈速验证后再做决策，毕竟这是中国性能车首次与国际赛道数据直接挂钩。

　　竞速套装：赛道发烧友的终极玩具，10万元投入即可获得职业级硬件配置，但需注意热熔轮胎在湿滑路面的性能衰减。配合小米官方提供的全年免费拖车与技术支持，这套装备更适合作为第二套轮胎使用，而非日常通勤选择。

　　Plaid凭借2.1秒破百数据守住直线加速王座，但其粗粝的内饰质感与智驾系统的“水土不服”，正在被中国新中产群体抛弃。

　　81.49万元的纽北限量版则开创了全新的竞争维度。相比129万元的Lucid Air Sapphire，小米在充电网络、本土化服务、生态互联上的优势形成碾压态势。即便是80万元级的

　　，也在性能参数与用户可感知价值层面落于下风。这场竞争的本质，是智能电动车时代价值标准的重构。当传统豪强还在用皮革缝线与历史故事支撑溢价时，小米用性能、智能、数据、算力、续航这些可量化的硬指标，正在建立新的游戏规则。

　　小米SU7 Ultra的颠覆性在于三重突破：性能化将百万级超跑体验打入50万元区间；数据主权化用本土场景训练的系统反超国际巨头；生态升维化让汽车从出行工具进化为智能生活中枢。

　　这是汽车工业的北京时刻，中国汽车产业终于完成了从“市场换技术”到“技术定规则”的历史性跨越。