它采用前置前驱平台，前后悬架均为五连杆式独立悬架，这种设计结构复杂，却给工程师更多调校范围，能更好应对各角度力量，让减震器专注吸收振动，保证舒适度。

　　新款控制臂采用质量更轻的铝制品，降低轮上负载。减震器从 H 型控制臂之间穿过固定在铝制轴承座上，空气弹簧或减震器弹簧直接作用在轴承座内。

　　高配车型装配了底盘动态控制系统，在后悬挂处，减震器和空气弹簧被分离开来，车身高低由空气弹簧调节，“软硬”由独立的减震器负责。CDC 可变阻尼减震器内置比例阀，可不间断控制液体在减震器中的流动，实现调节阻尼刚度。

　　前悬挂将空气弹簧和 CDC 可变阻尼减震器进行了集成。电磁减震悬挂能在几毫秒内调整阻尼特性，适应不同路面和驾驶习惯，在舒适模式下吸振效果好，运动模式下传递道路状况。

　　此外，车架采用钢铝混合结构设计，高扭转刚度，为车舱静谧度和精确的操控奠定基础。整个乘客舱的高强度骨架由热成型钢部件制成，减少共振发生，优化车身上的负载点，减少低频噪音。

　　A6L 还采用渐进式转向系统，转向角度增加时操控更运动，市区转向平稳，国道和山路急转弯处转向敏捷。

　　pa target=_blank href=翼虎/a的保值率处于中等水平。/pp 它前五年的平均保值率依次为 67.5%、60.5%、55%、49%、43.4%，在紧凑型 SUV 里能排到第 14 名。/pp 原厂车价格在 16.98 - 24.98 万元，在中高端市场有一定竞争力，性价比高，功能配置丰富。/pp 二手车市场中，翼虎价格在 5.50 - 16.80 万元。对比新车，给寻求实惠的消费者提供更多选择。/pp 国内车型第一年通常贬值 30%，前三年平均贬值 40%，翼虎属于中等水平。/pp 像 2019 款翼虎一般不会低于 12.39 万太多，太低可能车况就比较差。其市面保值率是 44.8%。/pp 总的来说，翼虎保值率不算特别突出，但也不是很差，处于中等位置。/pp 如果您考虑购买翼虎，它的保值情况是相对稳定的。/pp 对于想入手二手车的朋友，要留意价格，太低的话可能车况不佳。/pp 而如果是卖翼虎，保值率虽中等，但车辆的品质和配置能在一定程度上弥补保值率不是特别高的情况。/p

　　pa target=_blank href=长安奔奔/a的油耗因多种因素而有所不同。综合来看，其油耗大致在 5.2 到 8.6 升每百公里之间。/pp 刚提车时可能达 10 个油，新手在市区不拥堵能跑到 6.6 升左右。冬天开暖气且市区郊区路程各半，电脑显示 6.4 升左右，自己计算 6.9 升。/pp 有的车主最低油耗能到 4.5 升，最高油耗在 6.2 到 8.6 升之间，比如上山爬坡路段会较高。/pp 不同地区和行驶里程下综合油耗也有差别，有的地区能低至 5 升左右，有的则在 7 到 8 升之间。/pp 1.4 的排量搭配 5 档自动变速，城郊综合油耗 6 个左右，高速油耗不到 5 个。工信部给出新奔奔的综合油耗为 5.3L/100KM。/pp 实际驾驶中，城市拥堵路况下油耗可能达 7 - 8L/100KM，高速则降至 6L/100KM 左右。/pp 影响a target=_blank href=长安/a奔奔油耗的因素众多。比如轮胎气压不足、轮胎磨损严重以及车轮异常等。要降低油耗，车主需定期检查轮胎气压，确保符合标准，充气不足会增加摩擦阻力致油耗上升。还要定期检查轮胎磨损情况，严重磨损会降低抓地力致打滑增加油耗，必要时更换新轮胎。行驶或启动时若车轮有异常噪音，应及时检查轴承和制动系统有无故障，这些故障会增加行驶阻力致油耗上升。/pp 总体而言，长安奔奔在微型车中油耗处于中等水平，对于城市代步来说，油耗表现出色，且操控性能良好，乘坐体验舒适，性价比较高。/p

　　pa target=_blank href=伊兰特/a 4S 店的售后服务那是相当不错的。/pp首先，其售后服务体系成熟，经验丰富。预约响应快速，热情又专业，维修保养的场地设施齐全，环境舒适，维修质量也有保障，交车时能把相关事项交代得很清晰。/pp其次，像第七代伊兰特的售后服务就更为周到，车主能享受专属管家服务，有啥车的问题直接致电就能获得满意解答。还有单程 15km，往返 30km 内免费取送车服务，咱在家等着就行，车养护好了会给送回来，不用专门抽时间去 4S 店折腾。/pp而且 BlueLink APP 基础服务提供 3 年免费无限流量，开车上网不用担心流量费。首任车主还能享基础保养终身免费、3 年 10 万公里整车质保、5 年 10 万公里动力总成质保，质保期内还有 24 小时免费道路救援服务。/pp和a target=_blank href=轩逸/a、a target=_blank href=卡罗拉/a相比，伊兰特免费取送车服务不费钱、更不费时，是个很大的亮点。/pp总之，伊兰特 4S 店的售后服务能让购车后的您省心又放心。/p

　　p购买哪种配置的车会便宜点？/pp 答案是中配车型。中配车型通常不会削减实用功能，也不会添加一些不必要的配置，价格相对较为亲民。/pp 低配车型可能会影响车辆的舒适性，毕竟车辆是我们的第二个生活空间，在车内度过的时间较长。而且像一些安全配置，如制动力分配、牵引力控制、ESP 车身稳定控制系统、安全气囊等，如果低配车型没有，那还是优先选择中高配，毕竟保障行车安全是头等大事。而且涉及安全配置的，后期自己加装风险大，品牌方、4S 店和保险都不会负责。/pp 高配车型配置丰富，但价格昂贵，很多配置在实际使用中并不必要。而且在售卖二手车时，车辆价格主要看车况，而非配置高低。/pp 当然，如果您对音响品质有较高要求，喜欢在车内欣赏音乐，或者有其他特殊需求，选择高配车型也是可以的。但对于大多数消费者来说，中配车型既能满足日常需求，又不会造成过多的经济负担，是更为经济实惠的选择。/p

　　pa target=_blank href=奥迪 A6L/a 并没有严格固定的适合年龄段。/pp30 岁左右的人开较为合适，事业上升，有一定经济基础和社会地位，品牌影响力能彰显a target=_blank href=成功/a，其动力性能和配置能满足日常工作生活，如新款提供高/低功率 2.0T 直列四缸发动机和 3.0T V6 发动机选择，搭配 7 速双离合变速箱，部分车型有四驱系统，驾驶体验出色。/pp35 岁左右的人，家庭事业稳定，A6L 宽敞空间能满足家庭出行，外观时尚运动符合追求品质个性特点。/pp40 岁左右的人，注重车辆舒适性和商务属性，基于a target=_blank href=奥迪/a最新的 MLB Evo 平台打造，家族式外观大气稳重，内饰精致配置丰富，为商务活动增面子。/pp45 岁左右的人，看重车辆品质可靠性，A6L 在这方面表现好，动力系统和整车质量让人放心。/pp不同年龄段选择 A6L 理由不同，年轻人可能喜欢运动风格和品牌魅力，年长些的注重舒适性和商务用途。车辆颜色也影响适用年龄，黑色显稳重成熟适合年纪大的，明亮颜色受年轻人喜爱。/pp全新奥迪 A6L 适合有一定经济实力的中青年精英人士，设计风格兼顾豪华与科技感，配备先进智能科技功能，注重环保，动力系统采用高效节能技术，有精致优雅外观和独特时尚内饰。/ppA6L 适合做生意的人，因是商务用车，外形好看空间大，全系搭配 2.0T 发动机，大嘴设计、矩阵大灯科技感足。/pp还适合 50 岁以上的人，曾被视为“官车”，稳重外观、内饰、动力和空间能满足需求，展现品味格调。/pp总之，A6L 适合年龄范围广，关键看个人喜好、性格、经济状况及社交需求/p

　　pa target=_blank href=奥迪 A6L/a e-tron 的内饰特点众多。/pp首先是延续了全新家族风格，与全新 A5（A4 换代）同款的曲面连屏设计，让视觉效果更为出色，还有上下平底设计的方向盘，凸显家族化特征。/pp细节处，仪表盘左侧的“能量表”能直观展示车辆能量状态，中控左侧的“EV”按键方便切换不同行驶模式。/pp自带的 MMI 系统功能强大，支持预约定时充电等多种功能。内饰整体沿用燃油版车型设计，在细节上展现特色。/pp车内采用高档材料，工艺精致，营造出舒适豪华的驾乘体验。/pp中控台的大尺寸液晶屏幕不仅操作简便，功能也十分强大。车内座椅舒适，给乘客提供良好的支撑。/pp同时，清晰醒目的线条设计搭配大屏幕展示，营造出强烈的科技感，中控特的立体感和层次分明的布局，带来未来驾驶舱般的视觉冲击。/ppa target=_blank href=奥迪/a的标识 e-tron 也成为亮眼装饰，彰显纯电动车身份。/pp而且在空间方面，12.3 英寸全液晶仪表盘、10.1 英寸 8.6 英寸中控双屏，使得车内科技感出众，无论是乘坐空间还是后备箱装载空间，都有不错的表现。/p

　　pa target=_blank href=奥迪 A6L/a e-tron 的安全性是非常出色的。/pp 其车身结构采用钢铝混合材质，车身表面铝覆盖件高达 95%，热成形钢材占比 17％，这大大提升了车身强度。/pp 在安全评级方面，a target=_blank href=奥迪 e-tron/a 在澳大利亚市场凭借卓越的安全性能赢得了 5 星级 ANCAP 评级。经过严格的安全评估，在保护乘客方面表现优异。/pp 而且a target=_blank href=奥迪/a e-tron 在 E-NCAP 碰撞中获 5 星安全评级，其中乘客安全性得分为 91%，儿童乘客安全性得分为 85%，道路行人安全性得分为 71%，车辆安全辅助系统得分为 76%。/pp 另外，奥迪 A6L e-tron 按照 C-NCAP 五星和 C-IASI 高安全标准研发。/pp 总之，从车身材质到安全评级的各个方面来看，奥迪 A6L e-tron 都有着可靠的安全性保障，能让驾驶者和乘客在行驶中感到放心。/p

　　p新款a target=_blank href=奥迪 A6L/a 的悬挂系统调校具有以下特点：/pp其悬挂支撑软硬适中，在驾驶中能提供清晰路感反馈，转向精准，过弯时车身姿态稳定，给驾驶者带来信心。/pp面对颠簸路面，能有效过滤大部分震动，保证车内舒适性。/pp前悬挂和后悬挂均为五连杆式独立悬架，底盘整体调校兼顾舒适与操控。/pp新老款在后悬挂类型上虽都称梯形多连杆独立悬挂，但结构有明显差异。新款控制臂采用质量更轻的铝制品，能降低轮上负载。减震器从 H 型控制臂之间穿过固定在铝制轴承座上，空气弹簧或减震器弹簧直接作用在轴承座内。老款后悬挂控制臂多为铸铁材质，H 型控制臂通过与副车架和轴承座连接控制车轮上下浮动，悬架弹簧直接作用在 H 型控制臂上。/pp高配车型装配了底盘动态控制系统，减震器和空气弹簧被分离，车身高低由空气弹簧调节，“软硬”由减震器负责，内置比例阀可控制液体流动实现阻尼刚度调节。前悬挂将空气弹簧和减震器进行了集成。/pp在实际使用中，空气悬挂虽可能因系统控制或漏气出现问题，但车辆启动后传感器会让气泵介入维持正常状态。不过车辆熄火后车身可能会慢慢落下。/p